אישור המערכת
מי מאשר את המערכת, תהליך אישור המערכת וגורמי האישור השונים:

 
1. יצרן המערכת מספק מסמכי תקן אירופי שהונפקו ע"י מעבדה, שקיבלה הסמכה מהגוף המאשר של
    האיחוד האירופי, לביצוע בדיקות, שיוכרו כתקפות במדינות האיחוד. כך לגבי כל חלק וחלק במערכת,
    ותוך הקפדה שכל הרכיבים בכל אחד מחלקי המערכת, עומד גם הוא בכל תקן דרוש. הירידה לפרטים
    מגיעה לאיכויות הגומי של האטמים, לאיכויות ציפויי החוטים, לוודאות אפס באגים במערכות
    הממוחשבות וכן הלאה. האישורים כוללים מאות עמודי בדיקה ועלותם כ – 25,000 יורו
    (כ – 140,000 ₪).
 
2. המעבדה האירופאית מבצעת בדיקות לרמת זיהום האוויר למערכת כולה, כשהיא מורכבת על מספר
    דגמי-רכב. אישור המערכת מותנה בעמידה בתקן האירופי יורו 4, המחמיר ביותר בנושא זיהום אוויר.
 
3. המעבדה בודקת השפעות מכאניות של המערכת על הרכב הנבדק ומוודאת שכל המערכות שלו פועלות
    היטב בתנאי עומס וסל"ד שונים.
 
4. יצרן המערכת מספק תעודה של משרד התחבורה האיטלקי, (המסונף לכלל משרדי התחבורה באיחוד
    האירופאי), המאשרת, כי כל הבדיקות הדרושות בוצעו ועברו בהצלחה, כי הן תקפות ותקינות וכי
    למערכת כל המסמכים הדרושים.
 

5. מכון התקנים הישראלי מעתיק את הניירת האיטלקית, ויוצר מערכת אישורים ישראלית, תוך שהוא
    מוודא, שהמערכת עומדת בדרישות הסף של ישראל על-פי כל תקן ועל-פי כל חוק.

 

6. משרד התחבורה הישראלי מנפיק אישור על-סמך תעודות מכון התקנים ומאשר לייבא מערכת גז אחת 
    לבדיקות פיזיות בארץ.
 
7. לאחר ייבוא המערכת הראשונה, מכון התקנים מבצע בדיקת תקינות והתאמה לתקנים ולניירת
    המקורית האיטלקית.
 
8. מתקבל אישור מכון התקנים הישראלי למשרד התחבורה, שהמערכת תקינה.
 
9. משרד התחבורה מאשר לייבואן ייבוא מערכות מסחרי.
 
10. לכל דגם רכב המותקן לראשונה ע"י היבואן, מבצע מכון התקנים בדיקה מקיפה הכוללת:
 
10.1. קיום אישורים אירופיים מקוריים לכל רכיב ולמערכת כולה.
 
10.2. קיום אישורים ישראליים כמפורט לעיל למערכת כולה.
 
10.3. השוואת הספקי המנוע בגז מול בנזין.
 
10.4. בדיקת זיהום האוויר לארבעה גזים ולסך כל המערכת.
 
11. לאחר הבדיקה יוצא דו"ח מפורט (כ – 10 עמודים) והרכב הספיציפי יחד עם מערכת הגז
      המסוימת מוגדרים כ"אב- טיפוס" המאושר ע"י מכון התקנים ומשרד התחבורה.
 
12. בעל הרכב או בא-כוחו, מגישים למשרד הרישוי את כל מסמכי הבדיקה וברישיון הרכב נרשם 
     כי הוא מונע במשולב בבנזין ובגפ"מ (אגרת רישוי בסך 180 ₪ ל"שינוי מבנה"
 

  

 
 
 
 
   4.3 מיליארד שקל בשנה ועוד לא ספרנו את המתים...
סכום זה מבטא אתההוצאות לטיפולים רפואיים בתחלואה הנגרמת מזיהום האוויר שיוצרות תחנות הכוח של חברתהחשמל, בתי הזיקוק ומפעלי תעשייה בישראל, המשתמשים במקורות אנרגיה מזהמים

 רכב מזהם ישלם יותרהזולה ביותר לאחזקה - מכונית גז

 

תוכנית חדשה באוצר: המס על ג'יפים ומכוניות יוקרה יעלהבאלפי שקלים -
ואילו מכוניות ידידותיות לסביבה יקבלו זיכוי. המהפכה הירוקה.

 
ועדה בין משרדית העוסקת בזיהום האוויר הקטלני ממכוניות,
תגיש בימים הקרובים את מסקנותיה לממשלה. קבלו הצצה ראשונה.

 



נייר חדרה חתמה על הסכם לרכישת גז טבעי מ-EMG ל-15 שנה

 


מבצע החודש!!!

 

 
 

 BEDINI

AUTOGAS ITALIA

Webuildit - בניית אתר