מי שמחליט על הסבת הרכב להנעה בגז, יודע מה הוא עושה והגיע להחלטה לאחר שהבין – כמו רבים אחרים – שבהתאם למגמה הגלובלית, גם כלי הרכב הולכים והופכים ידידותיים יותר לסביבה ובאותה ההזדמנות יורדות גם הוצאות אחזקת הרכב ובראשן התדלוק (כמובן).

 

בדרך להתקנת המערכת מונעת הגפ"מ, מנופצים לא מעט מיתוסים הנוגעים לגז הפחמני המעובה. למשל, גז בטוח יותר מבנזין בכמה וכמה אספקטים, כמו הטמפרטורה בה הוא מתלקח (גבוהה בהרבה) ואמצעי הבטיחות הננקטים על מנת לוודא שבמקרה של תאונה לא מתרחש אסון. כן, אפשר גם לעשן במכונית, למרות שזה כבר יהרוג אתכם בדרך אחרת לגמרי. כמו כן ובניגוד למשוער, התקנת מערכת כזו אינה יקרה ולמעשה מחירה שווה לכל נפש. בנוסף, התקנתה אפשרית בכל רכב משנת 1995 ומשך ההתקנה קצר מאד.

 

ברשימת המיתוסים הנוגעים לרכב מונע בגז, מטריד ביותר זה הגורס כי אין די תחנות תדלוק בגז בארץ, אבל האמת שיש כבר כמה עשרות, שלא לדבר על אלו העתידות להתווסף בעתיד הקרוב. מקריית שמונה ועד באר שבע ניתן למצוא תחנות ובקרוב גם בערבה, כך שלא משנה איפה אתם גרים, בטווח נסיעה קצר אפשר לתדלק.

 

והמיתוס האחרון והחשוב – ביטוח רכב מונע בגז אינו יקר יותר! גם המדינה וגם חברות ביטוח נענות לרוח השמירה על הסביבה ומקלות את המעבר למערכת משולבת, באמצעות קלות הסבת הרכב, שינוי הרשיונות והביטוח. לפיכך, עלות פוליסת ביטוח חובה של רכב כזה אינה שונה מעלות פוליסה של רכב מונע בנזין בלבד, אבל עם זאת, יש חברות שידרשו לבטח בנפרד את הערכה. על אף ההוצאה הנוספת, יש בכך היגיון העובד גם לטובת הלקוח, שכן אין מדובר בעוד אביזרים לרכב כמו דיבורית, או מנעול הגה, כי עם בערכה יקרה שחשובה לתקינות המכונית.

 

עם כל אלה, חשוב להקפיד על הסבת הרכב רק במקום מוסמך ומורשה, שכן התקנתו בכל מקום אחר לא תאפשר רכישת ביטוח מקיף, או צד ג'. כן חשוב לעדכן את פרטי הרכב ולעדכן את הרישיון מטעם משרד התחבורה.